四巨头相争车联网，谁是最后赢家？；

无人值守智能洗车“小睿智洗”获数千万Pre-A轮融资；

揭秘蜂巢易创 即将开启中国车企9挡时代；

取消机械连接？未来转向系统核心在这里；

汽车俱乐部不为客户续保，车辆出险无法理赔；

       作为传统汽车升级成智能网联汽车的关键，近年来，不光传统企业，互联网车企们也纷纷布局车联网，其中百度、阿里、腾讯已成为这其中的行业巨头。9月IHS Markit发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》中指出，以BAT为代表的互联网科技公司，成为智能网联平台的重要服务提供商。

       阿里则依靠斑马网络，与40余家车企有相应合作。反观百度，其目前已形成智能车联、智能交通和自动驾驶的“三驾马车”阵型。目前百度Apollo智能车联已经与60多家国内外一线汽车品牌达成合作关系，合作上市车型超过500余款，小度车载每天为1000+万用户提供导航服务。

        “百度在百度地图、car life、自动驾驶汽车这三个业务上都有好的成绩，如果以这三个领域作为考核来算的话，百度是互联网公司里做得最好的。”在张翔看来，腾讯主要凭借微信的优势；阿里则主要做后台，包括汽车的移动支付，百度则在三个领域都有作为。

       相较于BAT，华为的车联网布局稍晚。2014年成立“车联网实验室”，直到去年才正式成立汽车BU，开始向车企提供智能汽车解决方案。同年8月，HiCar平台才正式发布。虽然起步晚，但张翔也指出，华为对整体性的把控要好于腾讯和阿里：“就智能互联未来发展趋势来看，百度和腾讯都做了提前布局，在这个层面阿里和腾讯相较于弱一点。

       11月4日消息，济南睿达物联网有限公司的智能洗车项目“小睿智洗”已完成数千万Pre-A轮融资。本轮融资由平泰资本领投，济南先投股权、天元天润投资集团及济南合信民资等跟投。

      据了解，所融资金将被用于新产品的持续研发迭代、市场推广布局及团队建设。

对于本轮具体融资金额，“小睿智洗”方面并未透露。2019年3月，该项目曾获中信双创天使轮投资，具体融资额未披露。

       “小睿智洗”智能洗车系统由智能洗车机器硬件设备、软件系统、物联信息模块组成，以CBD写字楼、商业综合体、办公园区、机场车站、大型社区和加油站及周边停车场为主要服务场景。车主全程无需下车，仅需4分钟即可完成洗车、上光、风干的过程，全程无人值守操作，可实现全天候、全时段、全自动洗车。

       据悉，“小睿智洗”现运营站点30余个，并计划在一年内达成300个站点、500万注册会员的目标。目前其正在山东省内加快布局，与中国人保、山东高速、银联及各大银行等第三方端口进行技术对接。

       再过两周，中国自动变速箱产业将迎来一件大事。把坐标指向江苏扬中，蜂巢易创产业园内，中国本土企业自主开发的首款9DCT自动变速箱及混合动力总成将正式下线。这标志着蜂巢易创“I纪元2.0”将实现产业化落地。

        作为长城汽车动力系统的核心，蜂巢易创“I纪元”新一代动力总成4N20发动机和9DCT/9HDCT自动变速箱，都在扬中产业园量产。同时，蜂巢易创首款3.0L V6汽油发动机HY6Z30、首款9AT/9HAT也在同步量产规划中。日前，蜂巢易创副总裁郑立朋向汽车之家透露了更多关键信息。

       很多人或许对蜂巢易创还比较陌生。蜂巢易创由长城汽车多年培育，正是其供应链体系的核心之一。

       为什么要做9挡？目的是让发动机更高效，一方面蜂巢易创新一代发动机的高效区间会更宽，另一方面通过9挡自动变速箱的配合让发动机尽可能在高效区运转。除了横置的9DCT，蜂巢易创中国首款纵置9AT及混动系统未来也会亮相。纵置9AT会首先出现在“坦克”平台，长城炮等皮卡车型也会应用。

       郑立朋透露，“9AT已经进行了整车验证，明年底会在重庆投产。”据悉，重庆工厂正在建设当中，预计明年年中引进设备，最快9月就会有新产线完工。9AT一个月的产能预计为2.5万台。除了匹配长城旗下的车型外，也会对外供货。

       近日，在上海国际汽车转向系统工程大会上，博泽中国驱动系统转向与制动产品经理李俊站台，分享了博泽在转向系统领域的新成果，以及未来趋势变化。其中，博泽第二代模块化转向电机成为了当天的焦点。

      EPS是典型的用电机代替机械连接的一项转向技术。在中国市场中，诸如NSK、耐世特、博世、捷太格特等外资或合资企业，在EPS领域的市场占有率高达80%左右，几乎处于垄断地位，牢牢把握了豪华和合资品牌车企的供应渠道，而中国本土转向企业市场占有率则不足20%。

       无论是新能源汽车，还是自动驾驶汽车，对于转向系统的控制要求将更精确、可靠性更高。而原先的转向系统满足不了这些要求。因此，线控转向技术将成为未来的发展趋势，越来越多的机械件将被电机和线控技术取代。

       在未来自动驾驶车辆上，转向柱、刹车踏板和加速踏板等部件都不会再被保留。方向盘和转向轮之间是通过线控连接，它们之间没有直接的液力或机械连接。没有机械的转向管柱，也提高了车辆的碰撞安全性。

       近日，呼和浩特市的梁先生在行驶过程中发生了剐蹭，在找保险公司理赔时发现，自己明明通过“久鼎汽车俱乐部”上交了保险，却被告知其实自己已经脱保了。

       据悉，久鼎汽车俱乐部推出买一年送第二年的优惠活动，车船税不包含在赠送范围内，由乙方自行承担。梁先生以为交一次钱，可以买两年的车险，谁知到了第二年，本该按时续约的保险，却只有一个交强险，对于汽车处于脱保状态，梁先生根本毫不知情，因为这家久鼎汽车俱乐部根本就没有提前告知车主。

       久鼎汽车俱乐部的负责人张涛表示，919费改带来的变化很大，导致没办法给客户续保了。他说客户总量约有700人，其中有60多人车险脱。事实上，这六十多人的车险全部都是十月份到期的，剩余的六百多人也将陆陆续续面临脱保。

       张涛表示，客户们提前交的车船税，将在30个工作日之内退还到银行卡，并且按照保额的高低程度给予一次两次的保养补偿。