发动机是整台汽车的动力源头，产生动力则需要混合气体的燃烧，其点燃的工作是由“火花塞”来完成的。所以当你发现车辆出现动力不足，又或者油耗明显增大，那极有可能是火花塞出现问题了。

火花塞结构

为什么火花塞会影响动力？

首先我们看看它是如何工作，火花塞是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部有一电极与汽车车体形成接地。另外，在这电极中央的末端，再以一个微小的放电间隙分隔开来。

火花塞工作模拟

接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。

其中最主要的影响因素是火花塞电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”。这就可以理解为什么汽车的动力与火花塞息息相关。

选购火花塞重点看热值

发动机正常运转时，火花塞除了承受两三万伏的高电压，绝缘体部分还要承受燃烧室几百度的高温。所以更换选购时要注意其中的“热值”，这个热值说的是火花塞自身的散热能力。散热能力越好，这个火花塞就越冷，是冷型火花塞。散热能力慢，就是热型火花塞。

冷型火花塞，适合高转速，高压缩比的发动机，需要快速散热，经常高转速“飙车”的玩家。热型火花塞，适合小排量车，适合在城市内对于动力性能没有太高要求的家用轿车使用。

每一个火花塞上都会有一个型号，比如FR8LD这个型号中会有一个数字，这个数字8代表的就是热值。换火花塞的最好的方式是选择与原车热值相同的火花塞，比如说原来是热值为7的火花塞，将它更换为同热值为7的则可。

三头六臂质顶火花塞采用铱金材质

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