研究机构合作开发下一代HT-PEM燃料电池技术；

无锡首个共享喷涂中心正式投用；

特斯拉承认触控屏存储设备存在故障，将延长质保有效期；

商务部：抓住二手车等关键环节 深入推进汽车流通体制改革；

北京自动驾驶路测安全行驶里程超200万公里；

    燃料电池和氢技术领域创新公司Advent Technologies将与洛斯阿拉莫斯国家实验室(Los Alamos National Labs)、得克萨斯大学奥斯汀分校(UT Austin)、伦斯勒理工学院(RPI)、新墨西哥大学（University of New Mexico）和丰田汽车北美研发公司(TMNA R&D)合作，继续开发下一代高温聚合物电解质膜(HT-PEM)燃料电池技术，并将其主要应用于汽车行业。

     Advent创始人兼首席执行官Dr. Vasilis Gregoriou表示：“我们致力于将HT-PEM技术推向市场，实现膜电极组件(MEA)生产的商业化和规模化，同时与一级制造商和原始设备制造商密切合作。我们相信，HT-PEM不仅代表重型汽车技术的突破，也代表着航空、便携式和离网发电的突破。”

     Advent公司首席技术官Dr. Emory DeCastro称，这项技术有可能将燃料电池系统的总成本降低25%，并提高功率密度，减少包装限制。而且，具有使用eFuel代替氢气的潜力，可以显著降低总拥有成本，并允许整个行业更快地部署燃料电池技术。

       近日，江苏无锡首个共享喷涂中心在位于新吴区的东方汽车城正式投用。多个汽车4S店共用一个钣喷中心，降低成本又节能减排，困扰汽修行业多年来的废气管理难题迎刃而解。

      为推行“绿色汽修”，新吴区交通运输局从辖区内的汽车城入手，提出“集中钣喷”“集中制定污染防治办法”的理念。以前各家4S店分散喷涂，不仅治理难度大，污染排放容易超标，而且治理成本高，不利于企业的发展。作为无锡汽车行业的龙头企业，东方汽车城在市环保局和交通局的督促和支持下，经过2年的技术方案论证，于去年下半年投资300多万元，在汽车新城建设了第一家东方钣喷中心：无锡凯驰店。

      东方汽车城钣喷中心建成后形成年喷涂汽车20000个板块的规模，主要对无锡东方汽车城内的4S店提供喷漆服务，配套高效的废气治理设施，大大削减了区域内4S店喷涂排放的污染物。下一步，计划适时对周边一些无法达到环保要求的汽车喷涂点开放共享。

     11月10日，特斯拉官方宣布，将延长Model S、Model X部分车型的eMMC质保有效期。

     特斯拉表示，针对2018年3月之前生产的Model S和Model X车型，将车内8GB嵌入式多媒体存储卡（eMMC）的质保有效期，从4年或8万公里（以先到者为准）延长至8年或16万公里（以先到者为准）。

     此举是在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉施加压力之后做出的。此前有不少老款Model S和Model X车主反馈其MCU屏幕存在问题，响应速度变慢、加电时间变长、屏幕死机，甚至模块单元完全失效。特斯拉在2018年3月推出了一款新的MCU，新款硬件并没有遇到同样的故障，这意味着老款车的车主必须在保修期外更换该硬件单元。

     今年早些时候，美国国家公路交通安全管理局表示，已经对此事进行正式调查。几个月后，特斯拉终于承认了这个问题，并为8GB嵌入式多媒体存储卡（eMMC）提供了延长保修。

     11月7日，在进博会配套活动——中国汽车产业发展论坛上，商务部市场运行和消费促进司司长克衣色尔·克尤木指出，“十四五”规划建议明确提出，要推动汽车由购买管理向使用管理转变，下一步，商务部将继续着眼于汽车全生命周期，抓住二手车、报废车等关键环节，深入推进汽车流通体制改革，完善汽车消费政策，优化汽车消费环境，搞活汽车流通，促进汽车消费，推动汽车市场绿色、低碳、高质量发展，促进形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

     北京智能车联产业创新中心公布了一组数据，其中显示截至10月底，北京自动驾驶车辆道路测试安全行驶总里程达200.055万公里，相当于绕地球赤道约50圈。虽然由于疫情，今年消费者用车需求有所下滑，但自动驾驶的测试数据却不降反升，今年前10个月的测试里程约96万公里，超越了2019年（88.66万公里）的全年数据。

     据悉，早在2018年3月，北京市便发放了第一批自动驾驶开放道路测试临时牌照，截止目前，北京市已经向北汽新能源、蔚来、百度、戴姆勒等14家企业的87辆车发放自动驾驶道路测试用临时号牌，而百度、小马智行两家企业则有45辆车获得载人测试资格。

     相关数据显示，目前北京市境内自动驾驶开放测试道路共200条、699.58公里，分布在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区和房山区。据北京智能车联产业创新中心副总经理吴琼表示：“北京自动驾驶道路测试的申请企业数、车辆数、路测里程均位居全国第一。”